კაი ხადავშიკი მინდა დამეხმარეთ რა..... პარამეტრები

[nihontoman]

Power_VANO

სადმე ხომ უნდა ნახოს ეგეთი რაღაც, აქ ვინ ეტყვის და ვინ აჩვენებს, სხვა სხვარშიკები უფრო უარესს აკეთებენ. გუგლიც არ ექნებათ გაგონილი, არათუ კომპთან ურთიერთობა და ა.შ.

ამან ინტერნეტში ნახა სხვადასხვა დიზაინები და რომელიც მომეწონა იმის მიხედვით გააკეთა ეს. სვარკის ფულს აგროვებს, რომ იყიდოს სვარკების ვაირაუხი და კარგად შეადუღოს.

4X4-ზე დინო არ აქვს და ჩემთვის მაგას მნიშვნელობა არ აქვს


ja_ja
ეგ ჩინურები ნამეტანი ბანძია. იაფი ღირს და ფუჭდება მალე. ეს უკვე კარგა ხანია დაყენებული მაქვს და სადღაც 1000 კმ გაიარა, გაზაობას არ ვაკლებ (280 ცხენიანი მანქანაა ტურბინით) და არაფერი მოსვლია. ნასვარკს რაც შეეხება, 304 მარკის უჟანგავი ფოლადია, 2მმ-იანი კედლებით 50მმ ტრუბის დიამეტრით. ფერი შეიცვალა გახურების შემდეგ, ასე რომ ჟანგიანი და გაუგებარი არაა შიგნიდან სათითაოდაა გაპრიალებული ნასვარკი და გარედან მე პირადად პრობლემა არ მაქვს.

[norica_dragon]

ეეე ნეტში წავიკითხე რომ ეგეთი კოლექტორი რომ დავაყენო ინტექულერი უშლის თუმრე ხელს და სხვაგანაა გადასატანი, ტფუი რა

[nihontoman]

norica_dragon


ეს ედება?

[ja_ja]

nihontoman

ეგ ჩინურები ნამეტანი ბანძია.

რომელი ეგ მე არცერთზე აქცენტირება არ გამიკეთებია, პროსტა როგორც ნამუშევარი სურათების მიხედვით ვიზუალური კუთხით შევაფასე და თუ მართლა შეესაბამება უჟანგავ ფოლადს და არა რომელიღაც 10$-იანი ჩინური პლასტმასისგან გაკეთებული შტუკა

ეს უკვე კარგა ხანია დაყენებული მაქვს და სადღაც 1000 კმ გაიარა, გაზაობას არ ვაკლებ

ბიჯოუ, მაგაზე არაა საუბარი რომ ტუნინგობთ და რაღაცას აკეთებთ ვიტამინი და მაროლიც ხომ უნდა აბა თუ ბიჭი ხარ მაგისთანა კოლექტორით გაეძრე იაპონიაში ან ამერიკაში დატუნინგებულ მანქანების გვერდზე იმენნა სასაცილოდ არ ეყოფი... გარდა იმისა რომ მუშაობს თავისი სულიერი საზრდოც, ვიზუალური სილამაზეც, სულიერი რაღაც პეცი, იდეა რაღაც უნდა იყოს, თორემ ეგრე ვთქვი რომ რუსი მოვა და კაპოტში ერთ ვაგონ "ჩუგუნს ჩაასხავს და იტყვის აი ჩემი ტუნინგიო თავი სადმე ხომ უნდა გამოყო , ხომ უნდა იამაყო....

[nihontoman]

ja_ja
დახვეული მაქვს მაინც ზემოდან ინსულატორი და არაფერიც არ ჩანს ასე რომ ეგ პრობლემაც გადაჭრილია





პოსტის უკანასკნელი ჩამსწორებელია nihontoman: Aug 14 2013, 11:34 PM

[Power_VANO]

norica_dragon
ავთო, BTW, ამორტიზატორები გააკეთებინე? თუ კი, სად? მეგობარს უნდა და ბარემ გამოცდილ ხელოსანს მივასწავლი

[ja_ja]

კაროჩე რა ხომ გეუბნებით რუსული ტუნინგი ყველზე მოშნია მეთქი, მაგრამ მაინც არ გჯერავთ

[norica_dragon]

ავთო, BTW, ამორტიზატორები გააკეთებინე? თუ კი, სად? მეგობარს უნდა და ბარემ გამოცდილ ხელოსანს მივასწავლი

ვანო კარგი ხელოსანის რა მოგახსენო, არ ვიცი რამდენად კარგია, მაგას გავიგებ 4-5 თვის მერე რომ ვივლი

ისე ლეჩკომბინატის ეზოში რომ არის ხადავშიკები იქ გავაკეთე.

[gregory]

ja_ja
კრასნოდარიდანაა აქვეა და მალე ჯორჯიკა მფლობელსაც დაადგენსა კონტაქტებსაც
ასე რო ეცით

[bazuka]

ვანო კარგი ხელოსანის რა მოგახსენო, არ ვიცი რამდენად კარგია, მაგას გავიგებ 4-5 თვის მერე რომ ვივლი

ისე ლეჩკომბინატის ეზოში რომ არის ხადავშიკები იქ გავაკეთე.

ჩელეს გააკეთებინე ?

[norica_dragon]

ჩელეს არა მაგის მარჯვნივ რომ ბოქსია იქ

შენ საიდან იცი ჩელე??

[bazuka]

იყო დრო, ასე 20 წლის წინ მანდ ყველას ვიცნობდი

და ზოგადად ავტოებში ძააალიან ბევრს ვიცნობ (ძველებს ძირითადად)

[Der Rote Baron]

იყო დრო, ასე 20 წლის წინ მანდ ყველას ვიცნობდი

და ზოგადად ავტოებში ძააალიან ბევრს ვიცნობ (ძველებს ძირითადად)

ყოველთვის ვიცოდი რომ სულით სტრიტ რეისერი იყავი ))

[r-O-m-A]

nihontoman
ისე 1000 ლარი ძაან ძვირი არაა, ja-ja ს თქმის არ იყოს მართლა მოყვარულის დონის ნადუღებია, თითქოს კიბეს ან სამუშაო მაგიდას ადუღებდა. მერე მეორე რაც არ უნდა კაი მეტალი იყოს გამოყენებული, თურქული ელექტროდით იქნება ნამუშევარი და გადაბმის ადგილებში მაინც სლაბი იქნება მე მგონი (ბევრჯერ მინახავს თურქული ელექტროდით იენა ნასვარკში გატეხილი დეტალები ), თუ კემპით აკეთებს ეგ სხვაა, 600$ ძაან ძვირია მაგ საქმისთვის მაგ ფასად მთელ კიტს ჩამოიტან მგონი

PROTECTED LINKS

CAUTION: REGISTER / LOGIN first, to view this links.

საკმაოდ ნორმალური ბრენდია, თან ტურბინაც მოყვება

[r-O-m-A]

და ვერ დავიჯერებ იმასაც რომ ქარხნული ტურბინა ისე დაბუსტო რომ კოლექტორი არ ეყოს და ინტერქულერი ეყოს.
ilariona

რაი და თუ აჩქარების მომატება გინდა ატაკე ახალი და უფრო მძლავრი ტურბინა, მერე ჩიპი და ბოლოს იფიქრე იმ დაგროვებული ზედმეტი ჰაერის გამოსროლაზე.

შენ გგინია, რომ იაპონელებმა ვერ გათვალეს ჰაერის გამოსვლა და ჩინური კოლექტორი საქმეს იზავს? რატომ?

ახლა კი რა კოლექტორიც აყენია სავსებით საკმარისია შენი ძრავისთვის.

ახალი კოლექტორი არაფერს არ მოგცემს.

უი როგორ არ მოგცემს, თუ ოდნავ მაინც დახრით ან არა სწორი ფორმით გაიჩითა საშინელ შედეგს მიიღებ! ანუ ტურბინა იმუშავებს დატვირთვაზე და ძალიან მალე მოგიწევს ახლის ყიდვა.

ვოტ ტაკ

+1

[norica_dragon]

რაი და თუ აჩქარების მომატება გინდა ატაკე ახალი და უფრო მძლავრი ტურბინა, მერე ჩიპი და ბოლოს იფიქრე იმ დაგროვებული ზედმეტი ჰაერის გამოსროლაზე.

შენ გგინია, რომ იაპონელებმა ვერ გათვალეს ჰაერის გამოსვლა და ჩინური კოლექტორი საქმეს იზავს? რატომ?

ახლა კი რა კოლექტორიც აყენია სავსებით საკმარისია შენი ძრავისთვის.

ახალი კოლექტორი არაფერს არ მოგცემს.

უი როგორ არ მოგცემს, თუ ოდნავ მაინც დახრით ან არა სწორი ფორმით გაიჩითა საშინელ შედეგს მიიღებ! ანუ ტურბინა იმუშავებს დატვირთვაზე და ძალიან მალე მოგიწევს ახლის ყიდვა.

ვოტ ტაკ

ახალი ტურბინა საჭიროა როცა 1.2 ბარზე მაღლა მიგყავს ბუსტი, 1.2 ბარს ქაჩავს თავისუფლად.

1.2 ბარი კიდე გაი ჰაერის სისტემებიტ 350 ზე მეტ ცხენამდე ადის

ტაკშტო 350 ზე მეტი არ მჭირდება

[nihontoman]

r-O-m-A
ეგ სულ სხვა მანქანაზეა მე სულ სხვა მინდოდა 1000 ლარი დამიჯდა კოლექტორი და მტლიანი ვიხლოპი. მერე მაგის ცჰამოტანის ხარჯები დატვალეტ აბა, კუბოსავიტ დიდ ყუტსჰი მოდის მარტო ვიხლოპი, 1000 ლარად ჩემ ფეხებს ვიშოვიდი ნორმალურს.

ეს კემპითაა გაკეთებული. თან თვინსქროლია ტურბო და კოლექტორის ფეხი, საკმაოდ რთული ფორმისაა, რაც ტიპმა იდეალურად დასვა. გარედან დიდი არაფერი ვიდი არ აქვს, მაგრამ შიგნიდან არის იდეალური და გამძლეცაა, ხოდა მე მაკმაყოფილებს.


r-O-m-A
ლანსერის ტუნინგის პრინიპები:

იცვლება კოლექტორი და ვიხლოპი და ხდება დანასტროიკება. ინტერქულერი და სხვა დეტალები ყოფნის სადგაც 400 ცხენამდე. ტან შენ აშკარად ქარხნული ლანცერის კოლექტორი არ გაქვს ნანახი, იმენა მად გააკეტეს მგონი ყველაფერი ეკონომია რაც შეიზლებოდა მაგ მანქანაზე გაეკეტებინათ



სიგრძეები ოთხივე განსხვავდება და ზოგადად მოკლეა, რაც ძაალიან ზღუდავს მატორს. ახალ კოლექტორზე გაცილებით უფრო გაცოცხლდა მატორი და აბაროტებს ადვილად კრეფავს. შედარებაც არაა იმხელა სხვაობაა. ეს იმას ნიშნავს, რომ მატორი იზღუდებოდა, თან მოშნად. შენ კიდევ ამბობ რომ კოლექტორი უნდა ეყოს თუ ინტერქულერი ეყოფა. მასე არაა, ყველა ნაწილი სხვადასხვა დონეზეა გამოსაცვლელი. იგივე იქნება სელიკასთან მიმართებით


norica_dragon

ჩემი ქარხნულად მუშაობს 1.2 ბარზე და 1.5-ზეა ასაყვანი

[geojorjika]

აი ესეა რა სხვა დანარჩენებს "მინი ჩარხებზე"-თემა სიქინჩოზე კიდიათ და მე და ჯაჯა ყველა თემაში ვპოსტავთ ამის გარდა

რაღაც უნდა ვიღონო დამაინტერესეთ ხალხნო და ხომ იცი ყიდვა არ მეშლება

[norica_dragon]

აუ ეს კიდე კაი კოლექტორია, სელიკასი უნდა ნახო

[r-O-m-A]

nihontoman
norica_dragon
რა ეტაკათ იაპონელებს, სუბარუზე მშვენივრად გამოყავთ კოლექტორები არ მეგონა თუ ეგეთი ძღ...ნი კოლექტორები მოყვებოდა მაგ მანქანებს ისე 400 ცხენზე რო ახვალთ მერე ცეპლენიას დაგიწვავს 3 სტარტზე, მერე ცეპლენიას რო დააყენებთ კერამიკულს მერე პირველ სიჩქარეს მოწყვიტავს კარობკაში, კარუჩე ისევ ქარხნული დეტალები დატოვეთ ჯობია
nihontoman
იმ სვარჩიკს სულ არ კიდია ევოზე აკეთებს კოლექტორს თუ სელიკაზე? ისევ 1000 ლარი დაჯდება თუ კიდე არ გააძვირა, ყველაფერი გაძვირდა ხო იცი და იმან რა დააშავა ხელობა რო არ გაეძვირებინა? ასე რომ ისევ ჩაოტანა ჯობს, გამოაქანებ გემით და ტრანსპორტირება დაჯდება იეფი, თუ ნაცნობს გაჩითავთ მანქანებზე რო ჩალიჩობდეს , მანქანაში ჩადებს და მთლად მუქთად ჩამოვა, ეს ტურბინიანად რო 700 $ ღირს ტურბინის გარეშე ფასი განახევრდება შესაბამისად ისევ იქედან ჯობია მგონი
norica_dragon
გააჩნია რას დააყენებ იმ ახალ ტურინად, შეილება 1.0 ბუსტზე იმხელა დაუბეროს შენ მატორს რო პორშინები გააყრევინოს ცხენების მომატებით რესურს საკმაოდ ამცირებ, და თუ ძრავში არ გაქ ჩახედილი შIგნით რა დევს ისე მაქსიმალურადაც ნუ დაუბერავ თორე მერე იძულებული გახდები ძრავშიც ჩაიჭყიტო. კარუჩე მაგარი შარია მანქანის გაძლიერება, ხარჯიანი ჰობია, და საშიშიც, ეხლა რამდენი ცხენის ძალა აქ შენ ძრავს რო არ გაკმაყოფილებს?