კაროჩე რაღაც ბრიგინებს პერედოკში, უკვე 2 ხადავშიკს ვაჩვენე და არაფერი არ ჭირსო, დამეხმარეთ რა ვინმე გამოციდლი მასტერი მიდნა, დავიღალე უკვე.....

მირჩიეთ ვინმე

norica_dragon
თეგეტაში არის ბეჟანი, მაგაზე კარგი სავალი ნაწილების ხელოსანი მე ჯერ არ შემხვედრია.

დილიდან უნდა დაადგე, მერე ისეთი დაკავებულია, შეიძლება ვერც კი შეგიმოწმოს.

norica_dragon
ან მეორე ვარიანტი, რომელსაც ასევე ძალიან აქებდნენ ფორუმ.ჯი-ზე ავტოებში - ამერიკის საელჩოს როგორც კი გასცდები, მარჯვნივ არკიანი შენობაა, პროფილაქტიკებია იქ. მანდ აქვს გელაშვილს თავისი ბოქსი გახსნილი და როგორც ამბობდნენ ძალიან ძალიან ზე ხადავიკი ყავსო

აი რუკაზე ნახე ჯვარი სადაც ზის ცენტრში ეგაა შესასვლელი: http://wikimapia.org/#lang=en&lat=41.7...mp;z=19&m=b

norica_dragon
ებიჭო პაკრიშკებში წნევა ნახე იაპონელები ძალიან ბერავენ ხოლმე

ოოო ესეც იდეაა.


უი გელაშვილი როგორ დამავიწყდა, თან ძალიან გაუხარდება შენი მანქანის შეთვალიერება.

ჩემი მეგობრის სიძეა ეგ გელაშვილი და თუ რამეა მიგყვები კიდეც.

+ მომავალ ცხენებზეც გაისაუბრებთ

Power_VANO

თუ არსებული საჯინიბოდან არ არის უკვე რაცხა რაოდენობა გაქცეული როგროც TOP Gear-მა აღმოაჩინა ძვეკლ მანქანებზე

ja_ja
გაქცეულები კი იქნებიან, თან რამოდენიმე ათეული, მაგრამ მათი დაბრუნება მარტივია.

სამწუხაროდ ნორიკა საქართველოში ვერ გაარკვევს რამდენი რაში გაექცა.

ჰო გაქცეულის შანსი არის, თუმცა მე იმის იმედი მაქვს რომ სუ 80 000 აქვს გარბენი და იქნებ ბევრნი არ წასულან.

თან ამ დღეებში უნდა გავტესტო მრ თან და ჩემნაიტან კიდე , ვნახოთ რას იზავს, ჩემი სთოქია გლუშაკს თუ არ ჩავთვლით, იმ მეორე გტ4 ანუ ჩემნაირს კიდე დაუნფაიფი აქვს შეცვლლი და კომპიუტერი კიდე ნასტორიკით 1.1 ბარზე....

თუ მოვლილი ძრავია კარგი ზეთია ნასხამი დიდი არაფერი დანაკლისი არა ექნება სიმძლავრეში.

4X4-ია შენი სელიკა ავთო?

იასნო
GT-Four

გავარკვიე, ამოტიზატორების ბრალი ყოფილა, და აღდგენა სად გავაკეთებინო ვერ მირჩევთ???

რა პონტშI ამორტიზატორების? არ მითხრა გასხმული აქვსო

Hო

ესაა ბიჯო პიკასოს ბიჭი? ესაა შეკაცო იაპონური მანქანა და ისე და ასეო? ამით ერთობა ბიჯო პიკასო

norica_dragon
ის მაინც დაგვიწერე რა ამორტიზატორები აყენია ისე მასეთი ნივთის აღდგენა ცოტა რთულია და მეეჭვება საქართველოში მაგას ვინმემ ხელი მოკიდოს.

ახლები რა ღირს?

norica_dragon
აღადგენინებ და ძველ ვექტრაზე უკეთესი პადვესკა არ გექნება, თორემ ქავთარაძეზე კი აკეთებენ აღდგენას

რეალურად 1 ვარიანტი გაქვს თუ მაგ მანქანის მახასიათებლები გინდა შეინარჩუნო - ახლები უნდა იყიდო

ისე, დარწმუნებული ხარ რომ ამორტიზატორებს აქვს გასხმული? კარგ ხადავისკ აჩვენე? ნახე შენც რომ ნამდვილად გასხმულია? თან 4-ვეზე?

ატრაკებ ავთო რაა, იაპონიაში ისეთი ესეთი გზებიაო, რომ შუმაიზოლიაციას არ უყენებენ მანქანებსო და ამოებმა სად გაასხა ნეტა, კონტეინერშიი ?

bazuka
მეც მაგას არ ვიძახი
100% საბურავებია მაგრად დაბერილი და ამიტომ ბრაგუნობს

სავარაუდოდ სპორტული პადვესკა გიყენია და + 17 იანი დისკები ალბათ ან 18 და + კიდე თხელი საბურვი, ბრაგუნი მაგ ამბებიდან არისხოლმე გამოწვეული, თუ რამე დარტყმის ხმა ან კაკუნი არ აქ ტყუილა დაგყავს ხელოსნებში ეგ მანქანა


თან კიდე დაბერილიც იქნება 2.3 ალბათ

norica_dragon
ნეტა ერთი არ ატრაკებდე რა , სად ნახე საქართველოში ისეთი გზები სადაც სპორტული მანქანა არ ბრაგუნობს?

და მით უმეტეს 17 და 18-იან დისკზე დაბალპროფილიან საბურავს მაღალი წნევა სჭირდება რომ დისკები არ გააფუჭო ჩვენს გზებზე

გავაკეთე ყველაფერი, გახდა ბულკივით, ნუ სელიკას პონტში რა

3 შარავოი, 2 სტერჟინი და 2 სუხოი რეზინა იყო შესაცველი, ასევე ამოტრიზატორებიც გასაკეტებელი იყო

ეხლა დაუნპაიპი და კოლეკტორის შეცვლა მინდა, ებაიზე არსებობს 2 ვარიანტი კოლექტორის - ერთი 120 დოლარი ღირს და მეორე 1800 ფუნტი

შუალედური არ არის ბლინ რა...

ამ 120 დოლარიანზე მითხრეს არ იყიდო გასკდებაო... არადა გამყიდველს 12000 პოზიტიური ფითბექი აქვს...

http://www.ebay.com/itm/MR2-SW20-3SGTE-CT2...02f&vxp=mtr

ეს მინდა მგონი მე

norica_dragon
ავთო, forum.ge-ზე ნახე იუზერი gudo.

ეგ აკეთებს კოლექტორებს და დაუნფაიფებს, კარგებს და კარგ ფასშიც თან.

ჩინური შითი არ იყიდო, მართლა ნაგვებია კი ბზინავს და პრიალებს, მაგრამ ნაგავია

Power_VANO
აქაცაა გურამა, მარა ჯაჯამ სტანდარტული პრიომი ჩაუტარა და მას მერე აღარ შემიმჩნევია

norica_dragon
შენ რაც ჩამოთვალე, ეგენი ვერ გააბულკებს მანქანას, სირბილის პონტში რაც იყო იგივე დარჩება
ყველაზე იაფად მანქანას არბილებს ამოები და პრუჟინები, შენ რაც გამოცვალე ე%E

აუ მეორე ხარ ვინც მაგას მეუბნება, ნაგავი რათ უნდა იყოს რკინაა რა, ეგრე ჩინურ სვერლოები სახე ახევს ჩინურებს, რკინაა დადუღებული არ უნდა მოუვიდეს????

ისეთ ფორმას რაც კოლეკტორს აქვს აქ ვერავინ ვერ გააკეთებს უსტად ვიცი, იქ სიგრძე უნდა იყოს დაცული ოთხივე ტრუბის.... თან ფაუნპაიპი უყენია ერთს უკვე ჩინური დამუშაობს მშვენივრად, კიდე გავიგე 540 ზე 2 წელი აყენია 120 დოლარიანი ჩინური კოლექტორი და მუშაობს არ გამსკდარა....

რავი ცოტა ხანი ვუტრიალებ კიდე და მერე ვცდი ალბათ დაყენებას



აი კაი ხარისხის პირდაპი ჯაპანიდან მარა ჩემს მანქანაზე ძვირია

norica_dragon
ისადა ძალიან ტუპიაკურ შეკითხვას ვსვავ შეიძლება , მაგრამ მაინც ეგ ტრუბები აუცილებლად ეგეთი დაღრეცილი უნდა იყოს?

და მაგის შეცვლა იმდენ ცხენებს მოუმატებს შენს ძრავს რო გიღირდეს?:-) თუ გაძლიერება გინდა, დაიწყე ტურბინით ან თვითონ ძრავით, ეგ. განსაკუთრებულს არეფერს შემატებს ძრავს:-)

geojorjika

ა ტაკ სეკსუალნეე

შეიძლება ბევრი არც არაფერი მოუმატოს მარა მუღამში ვარ

ვერ ვიტან იმ ჯართ კოლექტორს რომ ვხედავ

კაროჩე ყველაზე კაია Incorel 625 - ამ მასალისგან თუ გაკეთდებაო, მაგრამ ეხლა რომ ვკგუგლა კილოგრამი 100 დოლარი ღირს



ეს, დაუნპაიპი და ვიხლოპი ყველაზე ჯანმრთელი ტუნინგია მანქანის, დალშე მერე უკვე მატორის წვალება იწყება, რაც ძაან არ მიზიდავს

norica_dragon

აი არასწორად ფიქრობ, გუდო, გურამა, ვინც გირჩიე, პროფია მაგ საქმეში, ფორმის მიცემაც იცის, სიგრძის და მოცულობის საკითხიც და ა.შ.
ECU-ებსაც ატუნინგებს, Dyno-ც აქვს... იაპოშკებში ერთ-ერთი კარგი პროფია მოკლედ


ნუ ბზინავს კი, მაგრამ ხომ იცი რომ რაც ბზინავს ყველაფერი კარგი არაა. ათასში ერთხელ რომ ეგეთმა რამემ გაამართლოს. + წონა ნახე, + დათვალე რამდენი დაგიჯდება ჩამოტანა, კოლექტორს ოხრად წონა აქვს.
+ ეგ ჩინური უნდა ზუსტად იცოდე რა არის. შეიძლება არ გასკდეს იმის გამო, რომ ძალიან სქელი ტრუბებით იყოს აწყობილი, სამაგიეროდ შიდა მოცულობა გექნება ცოტა და კოლექტორი იქნება 1 ტონა.


geojorjika

ამ შემთხვევაში კი, იმიტომ რომ, ზოგადად კოლექტორის ყველა ფეხი უნდა იყოს თანაბარი შიდა მოცულობის, იმისთვის, რომ ცილინდრებიდან გამოშვებულ ჰაერს გასვლის პრობლემა არ შეექმნას და backpressure-მა ძრავს ძალა არ დაატანოს.
+ ტურბინა უნდა დადგეს მანდ, ტურბოს გამონაბოლქვი ატრიალებს. იმის გამო, რომ წნევა არ დაიკარგოს, საჭიროა ტურბო ახლოს იდგეს. რადგან ახლოს უნდა იდგეს, საჭიროა ეგეთი ჩახლართული ფორმების მიცემა კოლექტორისთვის, თან რომ მოცულობა იგივე იყოს ა თან ძალიან გრძელი ფეხებიც არ გამოვიდეს რეალურად სამუშაო ფართს გააჩნია, თორემ არის იქ ჯიხვის რქების ფორმებიც, დიდ კაპოტებში პირდაპირ სწორადაც შეიძლება ჩავიდეს და ა.შ.


r-O-m-A

ეგ წინაპირობაა იმის, რომ ცხენები მოუმატოს. პროსტა ტურბინის გაბუსტვით მიიღებს იმ შედეგს, რომ გამონაბოლქვი სწრაფად ვერ გავა ძრავიდან. გამოუვა ზედმეტი ოვერბუსტი და გააფუჭებს რაღაცას. + უფრო ფართო კოლექტორზე ტურბო სრულ ბუსტზე უფრო დაბალ აბაროტზე გავა. მოკლედ, ბევრი + აქვს.
ავთოს მანქანაზე უნდა დიდი კოლექტორი, + ინტერქულერის შეცვლა და შიტოკში წინ ჩამოტანა. მაგის მერე შეუძლია უკვე ბუსტოს
დაჟე ინტერქულერის მოდიფიკაცია და ეს კოლექტორიც გაათავისუფლებს თავლიდან ცხენებს.

norica_dragon
აი მისი თემა და გადახედე მისტერ: http://forum.ge/?f=56&showtopic=34516481&st=0

ვანო ჩემ ჰაერის გაგრილებას რას ერჩი???

რატომ უნდა ჩამოვიტანო, წლით აგრილებს ჰაერს...

აირ თუ აირ აქვს MR2-ს და 93 ლამდე სელიკებს

ვანო მაგ თემას კი დაგავხედა და მივწერე კიდეც მარა, ბოლო პოსტი კაი ხნისაა

norica_dragon
ვაა ინტერქულერს წყლით აგრილებს?


PM მიწერე

ისე ეგეთი კოლექტორი რაც ავთომ დადო ატმოსფერულ ძრავებზე მაგრად მუშაობს, ტურბინირებულ ძრავებზეც თუ მუშაობდა ნაღდათ არ ვიცოდი

კი წყლით ვაგრილებ, მრ-ს აქვს ჰაერის

ოღონდაცა რააა!

ეტო ნე წუნინგ ა პიზდეცემანა!

რაი?

რაი და თუ აჩქარების მომატება გინდა ატაკე ახალი და უფრო მძლავრი ტურბინა, მერე ჩიპი და ბოლოს იფიქრე იმ დაგროვებული ზედმეტი ჰაერის გამოსროლაზე.

შენ გგინია, რომ იაპონელებმა ვერ გათვალეს ჰაერის გამოსვლა და ჩინური კოლექტორი საქმეს იზავს? რატომ?

ახლა კი რა კოლექტორიც აყენია სავსებით საკმარისია შენი ძრავისთვის.

ახალი კოლექტორი არაფერს არ მოგცემს.

უი როგორ არ მოგცემს, თუ ოდნავ მაინც დახრით ან არა სწორი ფორმით გაიჩითა საშინელ შედეგს მიიღებ! ანუ ტურბინა იმუშავებს დატვირთვაზე და ძალიან მალე მოგიწევს ახლის ყიდვა.

ვოტ ტაკ

ilariona
კოლექტორი და ტურბინა ძააალიან დიდ განსხვავებას იძლევა ტურბოზე წნევის მომატების პონტში

norica_dragon
ლანსერ ევოლუცია თუ შეგიმჩნევია, ვერცხლისფერი, EVO-666 ნომრებით? ხო აი მაგაზე ერთ კაი კაცს გავაკეთებინე ახალი კოლექტორი და ტურბობექი 3 დუიმიანი და ძააალიან დიდი განსხვავება მომცა მატორის სისხარტის პონტში. გაცილებით უფრო ცოცხლად კრიფავს აბაროტებს გელაშვილს ველოდები ეხლა რაღაცა სჭირს (ნუ ეგრე მეუბნება) და ცოტა მოიცადეო, თორე მაგასთანაც უნდა მივატუნინგებინო. ერთ სესიაზე ვიყავი და სოლენოიდმა ჩააჯვა (წნევა არ მომატებია) (როგორც მერე გავიგე, მიცუბიშის სოლენოიდები 1-1.2 ატმოსფეროზე მეტს არ იჭერს. კოლექტორი და მთლიანი ტურბობექი სადღაც 1000 გელა დაჯდა, ასე რომ ეგეც გაითვალისწინე ჩინურებს იასნა ჯობია, ძალიან გულიანად აკეთებს. პაატა ქვია , წერეთელზე, კოკაკოლის ქარხანასთან ჩასახვევი რომაა, იქაა თეთრ ბოქსებთან.

მაგის ნახელავის სურათებს ცოტა ხანში დავდებ

ნასვარკი ადგილები ძალიან სუფთაა და შიგნიდან მოშორებულია ნაწიბურები სათითაოდ

ეს იგივე ტიპია ვანომ რომ ლინკი მომცა???

რა გამოგართვა ამის გაკეთებაში???

norica_dragon
კოლექტორის ხელობაში სადღაც 500 ლარი, და პლიუს მაგას მასალა გამოვიდა ასე 250 ლარი

ვანომ რაც მოგცა მგონი იგივე არაა, სხვა ტიპია...

ეს შენი მაქანაა???

ჩინურების გამოწერას რასაც ვანო გეუბნება ეგ ვარიანტი ჯობია

თუ გინდა სელიკა მოკვდავურ მერსედეს c32-თან გავტესტოთ

norica_dragon
მამაჩემისაა, მარა ხანდახან მაპიპინებინებს ხოლმე


მე ესეთი ჩამომივა, ოღონდ ნაცრისფერი: