საჩვენო მანქანები, აქამდე სად იყო ეს თემაა? პარამეტრები

[ja_ja]

SCORPIONS

ბოლომდე არ წამიკითხავს ეს პოსტები,მაგრამ ჩემი აზრი ესეთია

ანუ რა გინდა ვთქვა შენი პოსტები წაუკითხავად დავტუქსო ხოლმე?

[SCORPIONS]

ja_ja

[nihontoman]

ja_ja
მერსედესის ცენტრის ძალიან უკმაყოფილო ვარ. E55 აქვს მამაჩემს, რომ;ლითაც ძალიან ცოტა გაიარა და ბევრჯერ გვყავდა მერსედესის ცენტრში ორი პრობლემის გამო:

1) მანქანა მკვეთრი აქსელერაციისა თუ დესელერაციისას (გაზიდან ფეხის ერთბაშად აღება) ქვემოდან პანღურს გვირტყამდა;
2) ABS/ESP ურევდა და მაგის გამო ხან მუხრუჭები ქლიავდებოდა და ბლოკავდა ტუპად, ან კიდევ ბოლომდე გაზგაყრილზე მაღალ აბაროტებზე ავარიულ რეჟიმში გადადიოდა.

მერსედესის ცენტრში გვითხრეს შემდეგი:
1 - დაგლეჯილია "ელასტიური მუფტა" ანუ ის მრგვალი რეზინის რგული რომელიც E55-ის კოლოფს და დიფერენციალს აკავშირებს კარდანთან.
2 - დამწვარია კომპიუტერი
3 - შესაცვლელია დროსელი და გაზის პედალი
4 - დამწვარია სიჩქარეების კოლოფის სამართავი ბლოკი
5 - შესაცვლელია ABS-ის სენსორები
6 - არასტანდარტული დისკების გამო (19-იანი WORK Gnosis HS202 აყენია რაც მანქანას გაცუილებით უკეთეს ვიზუალს აძლევს ვიდრე სტანდარტული) ურევს ABS და შესაბამისად დისკებია გადასაგდები

"ელასტიური მუფტის არასწორი დიაგნოზირების გამო (აღმოჩნდა მატორის სამაგრები იყო გაფუჭებული და ცენტრში ეს არ გვითხრეს, თან რამდენჯერმე დავათვალიერებინეთ. უფრო მეტიც, "ელასტიურები" საერთოდ ახალივით იყო) წყლის და ზეტის გაგრიულების გაყვანილობა დაზიანდა რამ,დენჯერმე. ასავე აღმოჩნდა, რომ არც დისკებია ცუდი, არც ABS-ის სენსორები ურევს და არც კომპს ჭირს რამე ან დროსელებს. იყო კონტაქტი დაკარგული დროსელის კაბელთან და ერთი პატარა დეტალი დამწვარი , რაც ელექტრიკმა ვანომ ძალიან იაფად გააკეთო (სულ მგონი 100 ლარამდეც არ ყოფილა თავისი დაშლა აწყობით) მერცედესმა თავისი დიაგნოზირებული "პრობლემების" აღმოფხვრაში რამდენი მოითხოვა კი ხვდებით. სრულად ვემხრობი ადამიანისათვის შრომის დაფასებას, მაგრამ არაკვალიფიციური შრომა ევრ დაფასდება არ მიხვიდეთ ცენტრებში

[ja_ja]

nihontoman
ეეე მე მაგ ცენტრმა იმდენჯერ გადამრია რომ რავიცი

მამენტ პირველად მომეწონა საშინელებები რომ ჩამოწერეს და ლამის 4000 ლარის ხარვეზები იპოვეს, გამიხარდა, გამოვედი და ვისგანაც ვყიდულობდი იმას ფასი დავაგდებინეთ მე და ჩემმა ნათესავმა, ნუ ეგ კაი პონტი, იყო, მაგრამ პრობლემებს ხომ უნდოდა მოგვარება

იმ საღამოსვე სახლში გარაჟში დავშალე ყველა ის კომპონენტი რაც გადასაგდებზე გაწერეს და უმეტეს წილად აღმოჩნდა, ან კონტაქტები იყო გასაწმენდი, ან რავიცი კიდე სხვა მელკი შეცდომები რომელიც ატვიორკის დონეზე სწორდებოდა, კაროჩე სადღაც 3000 ლარის პრობლემა იმ საღამოსვე გავასწორე დარჩენილი 2 პარკტრონიკის სენსორი 400 ლარის მაგივრად იბეიზე 20$-ად ვითრიე, მაშინ კურსი ჰუმანური იყო და ჩამოტანიანად 40 ლარი გამოვიდა. და კიდევ რაცხა მელკი რაღაცეები რომლებიც ასევე კაპიკებში გაკეთდა

ეს პირველი ექსპერიენსი ასე დამთავრდა....

მეორე გამოცდილება მაშინ დაიწყო როცა მანქანამ პერიოდულად დაიწყო Check Engine-ს ანთება, ნუ ყველა მანქანის პატრონისთვის არასასიამოვნო ნათურაა... 3 ვიზიტის მერე (თითო დიაგნოსტიკა 60 ლარი) როგორც იქნა მითხრეს რომ მეორადი ჰაერის პომპა იგივე პადსოსის პომპაა დამწვარი და გამოსაცვლელია ეგ, თავისი ნახშირის კონტეინერი და კიდევ კლაპნები და სარქველები, მარტო პადსოსის მატორი 1600 ლარი დააფასეს

თავიდან არ ვიცოდი რა მექნა და ნუ დავიწყე ფიქრი მეორადებზე, ან რაღაც ეგეთებზე, შევცვალე ნახშირის კონტეინერი (როგორც აღმოჩნდა სულ ტყუილად - მართალია 30 ლარი დაჯდა, მაგრა ტყუილა რომ ყრი ფულს მაინც არ გსიამოვნებს), ნუ კიდევ ის ეს... კაროჩე ავცდი 200 ლარს და ხან ჩაქრება ხან აინთება.... ამომასხა და ვიყიდე ELM327 ბლუთიუსით რომ დიაგნოსტიკას აკეთებ



გავუშვი სკანზე და მიწერს 410 შეცდომას დავსერჩე ვნახე რომ აქაც სეკონდარი აირ პამპის შეცდომაა, მერე იუტუბზე ვიღაც შერეკილის ვიდეო ვნახე ტიპს იგივე დიაგნოზით მიუყვანეს მანქანა და დილერმა 1700$ დაუფასა ნაწილებიო... და აი რომ არ მოგატყუონო ასე და ასე მუშაობს ეს მერადი პადსოსის სისტემაო,... აუ რაც მე ეგ ნაგიჟარი ტიპი ვლოცე, იმენნა ადეკვარუტად ახსნილი აქვს რომ ამ 410 კოდზე ჩმაოკიდებულია მინიმუმ 9 კვანძის მუშაობა და რატომღაც ცენტრებში ვეჩნა ეგრევე მატორის გამოცვლით იწყენებნო რომელიც 550$ ღირსო...

რაც ტიპს ჰქონდა ვიდეოში მივყევი ყველაფერს, დაჟე გამისწორდა სისტემა გავიგე როგორ მუშაობს და ბოლოს აღმოვაჩინე რომ ყველა კომპონენტი ელექტრო მატორის ჩათვლით მუშაობს და ჰაერს უბერავს... აი მწყობრიდან კი გამოსული იყო მაგ მატორის ჩამრთველი რელე რომელიც ცენტრში 55 ლარი დამიფასეს და დაშლილებში 2 ცალი 5 ლარად ავაგდე (ერთი დავაყენე, მეორე სათადარიგოდ მაქვს შენახული).

ჩავსვი ეგ რელე და სადღაც 200-300 მეტრის მერე რომ ჩაქრა Ceck Engine იმის მერე არ დამინახავს ეგ ნათურა


მესამე გამოცდილება იყო მაშინ როდესაც რადიატორზე ვიკაიფე, მივედი და ვეუბნები დიაგნოზი მინდა მეთქი (გაკეთებას აღარ ვთხოვდი, მაინც არ მეჯერა რომ გააკეთებდნენ) ანუ ცხელ მატორზე წყალი წვეთავს ზედა შლანგიდან მეთქი და ცივზე, ან ხუფ მოხსნილზე არ წვეთავს მეთქი, ანუ წნევა როცაა ჰაერის სადღაც აწვება და გასდის მეთქი....

ტიპმა არ დაიჯერა წავიდან რაცხა კლიზმა ნასოსი მოიტანა ჩაბერა... ვაა გასდის , დააგდო წნევა არ გასდის, ვაჩვენებ აი არ არის სველი მეთქი... აა მაშინ ეტყობა კარგად არაა მოჭერილიო და ისე მოუჭირა რომ პლასმასის ყელი სულ ჩამოატეხა ვახ მეთქი ბლიაძ რა... მერე ეგ რადიატორი გამიხდა გასაკეთებელი, იმიტომ რომ იქ უცებ ვითომ კი გააჩერა, მარა მაინც გასდიოდა.... როგოც გაირკვა მატორიდან გამოსული ცხელი წყალი ხშირად აზიანებს რადიატორის შემავალ პლასტმასს და მსხვრევადი ხდებაო. ეგ ახლა ვიღაც ლუბიტელმა როგორ უნდა მითხრას და ცენტრში რადიატორების სპეცმა ეგ როგორ არ უნდა იცოდეს თუნდაც ყურის მოკვრით

მოკლედ თავგადასავლები მანდ ბევრი მაქვს ხოლმე, პროსტა ცუდი ისაა რომ სხვასთან მიხვალ და რა შეცდომა წერია იმასაც ვერ იგებს, აქ რაღაც დონეზე მაინც რაცხას იტყვიან ხოლმე მერე უნდა წამოხვიდე და უნდა შენით დააბოლოვო აზრი - ნეტა რა იგულისხმეს პონტში

კიდევ ერთი თავგადასავალი - მანქანაზე დავაყენე დაკეცვადი სარკეები, მივედი გამიაქტიურეთ მეთქი, - გაწერეს, გამიკვირდა რომ უცებ ქნეს და ფასი სულ რაცხა 26 ლარი დაწერეს, მაგრამ ასევე ვეუბნები მეთქი რომ დავკეტავ მანქანას ბარემ რომ თვითონ დაიკეცოს სარკეები - მაგის მენიუ გამიაქტიურე მეთქი კონსოლში... ტიპმა აშკარად არ იცოდა სად რა უნდა გაეწერა და მოიმიზეზა აუ მაგას ხაკერული პროგრამა უნდაო, ჩვენ ოფიციალურად ვერ გაგიკეთებთო... კაროჩე მიხვდი რომ რიჟას ბაზრობდნენ... ნუ ეს მოაყოლა იმას რომ ინსტრუმენტების კლასტერი შევცვალე ჩემით და ამერიკული მილების მაგივრად ევროპული კილომეტრიანი კლასტერი დავაყენე (დაშლილებში ერთმა შეცდომით იაფად მომყიდა და მეც თავი მოვიდურაკე ვითომ არ ვიცოდი რომ იაფი არ იყო ეგ შტუკა )

მერე წავედი ინტერში ვეძებე ინფოები და ვნახე სტარიდან როგორ უნდა გაიწეროს ეგ შტუკა, ვაბშე მოშნად მოვმწიფდი იმ იდეამდე რომ STAR-ი უნდა ვითრიო, მაინც მე მიწევს ყველა შეცდომის გაშიფვრა და მენიუს გაწერა და რაღას ვირბინო ამ მერსედესის ცენტრში

კსტატი ჩემი პიპია ადრე წერდა თუ რამდენ მანძილს გაივლიდა ბაკში არსებული ბენზინით, ანუ აი ასეთი მენიუ ჰქონდა....



გარკვეული მოდიფიკაციების მერე და რამდენიმე ხელოსნის მერე, მანქანას დავაწერინე ბაკში რამდენი ლიტრია დარჩენილი ბენზინი , ნუ იასნია ცენტრში გარტყმაში არ იყვნენ და ისევ რაღაც ეფემერულ ხაკერებისკენ იშვერენ ხელს, ვაბშეტა სხვა ხელოსნებიც გარტყმაში არ იყვნენ და დაიწყეს აუ მაგას იცი რამდენი ჩალიჩი უნდა, ისა ესა, მეთქი ახლა ნუ ატრაკებთ (რომელირაც რუსულ საიტზე ვნახე საიდან იწერებოდა), დავაი შეაჭერი კონსოლის მენიუში და TANK INFO გამიაქტიურე მეთქი, ერთ-ერთი დავითანხმე ამ საქმეზე დიდი წუწუნით, მაგრამ აი შედეგიც

ახლა სამკითხაო აღარ მაქვს ხოლმე რამდენი ლიტრი მაქვს ბაკში



P.S. სხვათაშორის ეს ფუნქცია აღმოჩნდა რომ აქვს ყველა Mercedes 2004-2005 წლიდან პროსტა დეფაულტად არ არის აქტიური რადგან დურაკ ამერიკელებს ვერ უხსნიან იმ გარემოებას, რომ აღმართზე, ან დაღმართზე სულ სხვადასხვა მონაცემებს აჩვენებს ეს მენიუ, იმის გამო რომ სითხე სხვა დონეზე დგება, მოკლედ თუ ჭკვიანი ხარ და იცი, რომ არსებობს ესეთი ფუნქცია ჩაგირთავენ, მარა აი ჩვენთან ცენტრში მეეჭვება იცოდნენ სადაა ეგ მენიუ

[nihontoman]

ja_ja
ხო ნუ ბოლოს ისევ დაფიქრება და ინტერნეტში ძრომიალი დასჭირდა პრობლემების მოგვარებას და არც ერთი არ უქნიათ მერსედესის ცენტრში ეგ ELM 327 ისაა იბეიზე ხანდახან დოლარტად რომ იყიდება ხოლმე? ჩემს მეგობას აქვს და გერმნანულ მანქანებზე კი კარგად მუშაობს...

აი რაც შეეხება რამდენი ლიტრაა დარჩენილი, ეგძალიან საინტერესო ფუნქციაა. კომპრესორიან E55-ზე 2003 წლისაზე თუ გახსოვს ეგრე შეიძლება დაყენება?

[ja_ja]

nihontoman

კომპრესორიან E55-ზე 2003 წლისაზე თუ გახსოვს ეგრე შეიძლება დაყენება?

ვერ გეტყვი... არ ვიცი, მენიუში თუ გაქვს პუნქტი Range მაშინ შეიძლება დაყენება, თუ არა და მაშინ არ გამოვა ეგ ამბავი, კომპრესორს, ბენზინს და დიზელს მაგ შემთხვევაში მნიშვნელობა არ აქვს ყველასთვის ერთია.

ანუ თუ შეუძლია მანქნას საორიენტაციო დარჩენილი მანძილის გამოთვლა, იასნია რაღაცის ხარჯზე ანგარიშობს, ეგ რაღაცა კი არის - გავლილი დროის მონაკვეთში, რამდენი მანძილი იყო გავლილი და რა წვით, პლიუს რამდენია დარჩენილი ბაკში, აი ამის ანგარიში თუ შეუძლია მანქნას იასნია რომ ლიტრაჟს ხედავ

[nihontoman]

ja_ja
კი, მაგას ხედავს და წერს კიდეც. მადლობა, ვცდი მაგასაც

[ja_ja]

nihontoman
თუ ვერავინ ჩაგირთავს და დაგჭირდება ჰელპი მითხარი, ვისაც ჩავართვევინე იმას მიგასწავლი სად არის, უკვე ასევთქვათ ვასწავლე მაგის გაკეთება და აწი დამოუკიდებლადაც იზამს

[nihontoman]

ja_ja
მადლობა ვცდი ამ დღეებში და თუ რამეა შეგეკითხები რჩევებს

[nihontoman]

შეგიძლიათ მომილოცოთ

[maqsimusa]

nihontoman
მომილოცია
უკეთესების და უკეთესების ცვლაში მეგობარო!

[gregory]

გილოცავ, გილოცავ
სულ დაგვივიწყე რა. მაგ მანწანას ერთი პნევმოც დაუმატე და მთლად კარგი იქნება

[davita76]

გილოცავ სულ მწვანეზე გევლოს.ღმერთმა სიკეთეში მოგახმაროს

[pilotina]

გილოცავ!
მშვიდობაში და სულ მწვანეზე!

[Multi-Tool]

გილოცავ! მშვიდობაში და სულ მწვანეზე გევლოს.

[ja_ja]

ვაა ჯაპანიტო? იმენნა ბეწვზე მოასწარი თუ რა ხდება

გილოცავ

[nihontoman]

maqsimusa
მადლობა, გაიხარე

gregory
პნევმო მაქვს, აი ის, ონანისტებისათვის რომაა გაკეთებული მარა სულ გადავდე სადღაც თაროზე იმედი მაქვს რომ ახლო მომავალში ცოტა სხვანაირად განვაახლებ აქ არსებობას

davita76
მადლობა

pilotina
მადლობა. მწვანეზე კი კაია, განსაკუთრებით თუ დასტარტავ

Multi-Tool
მადლობა, ვეცდები

ja_ja
მოვასწარი რა, აუქციონზე მოგებული მქონდა ეს რომ დაიწყეს ლაპარაკი აკრძალვაზე. ისე, არც არაფერია მოსასწრები, და საერთოდ ეგ პროექტი ისევე მიიფარცხა როგორც ჩანს, როგორც დაიწყო

[TAMPLIER]

და თეთრი?

[nihontoman]

TAMPLIER
თეთრი გარაჟშია, ჰიბერნაციის პერიოდი აქვს

[Der Rote Baron]

nihontoman
გილოცავ ხუცო, მაგარია! რა დაგიჯდა?