მოგესალმებით,
მოკლედ მანქანის ფეჩი ნელ-თბილს უბერავს უკვე,და 0 გრადუსზე ალბათ მთლად ცივი ექნება.
ხოდა ვიფიქრე ჯერ რადიატორის გამორეცხვა ცხელი წყლით.
მჭირდება ისეთი ნასოსი რომელიც ცხელ წყალს გაუძლებს.
ლილო მოვიარე თითქოს მასეთი არავის ქონდა.რომლებიც ეყარა ცხელი წყლისთვის არააო ეგ.
არი რაიმე ბუჯეტურ ვარიანტში ეგეთი ტუმბოები?
სად ვნახო?

რაც ნასოსში უნდა იხადო, ვინმეს მოახსნევინე და გაარეცხინე.

ან რატო ფიქრობ რო რადიატორის ბრალია ??

სისტემას თუ წყალი აკლია ან პომპა უბერავს ეგაც ქმნის თბილ ჰაერზე პრობლემას.

MonSoon
წყალი არ აკლია.ცივ ჰაერს უბერავს,თან დაბერვაც ისეთი არა აქვს როგორიც უნდა ქონდეს.
ან თერმოსტატია ან გასაწმენდია.
ან ორივე ერთად.


ხოდა მაგას გააჩნია რა ღირს არ ვიცი.
ჩვეულებრივი ნასოსები 20-30 ლარიდან ზევით ღირს საკმარისი წნევით,ოღონდ მაგეებზე მითხრეს არააოო ცხელი წყლისთვის.
50 ლარის ფარგლებში თუ იყო სადმე მიღირს.

temo-777
შეიძლება არცერთის ბრალი არ არის.წყლის მაჩვენებელი გიჩვენებს რომ წყალის ტემპერატურა იმატებს და მაინც ცივს უბერავს? სანამ წყალი ფეჩის რადიაყორში შევა მანამდე უყენია ჰიდრო ან ელექტრო სარქველი რომელიც არეგულირებს წყლის ნაკადის დინებას გამათბობლის რადიატორში.შეიძლებ ეგ იყოს დაზიანებული. მგონი ეს ვარიანტიც გასათვალისწინებელია

როცა წინა რადიატორის ქვედა შლანგი ცხელია სრულად და ფეჩის რადიატორში შემავალი მილები გრილი ან ცივი, მაშინ სისტემას ან წყალი აკლია ან დასაჰაერებელია. შეამოწმე ამ მხრივ ??

კი რა თქმა უნდა, იმატებს და როცა დადგება თავის ნორმაზე მაინც ცივს უბერავს.


მიცუბიში ლანსერია 98 წლიანი ექნება ეგ რაღაც ვითომ?
ანუ ძველებსაც ააქვს ეგ რაღაც სარქველი?
ისე კი აქვს რაღაც ნავაროტკები, ელექტო შუშები,ელექტრო სარკეები, ელექტრო ლუქი ))) , სიგნალიზაცია ))



მაგაზე ადრე მგონი შევამოწმე და აღარ მახსოვს.
როგორ უნდა იყოს ნორმის დროს? დავაკვირდები აბა

temo-777

ნორმის დროს ფეჩის რადიატორის შლანგები უნდა იყოს ცხელი, ხელი შეიძლება არ დაგწვას მარა ცხელია. თუ ცხელია ესეიგი ფეჩი აჩმახებს. როგორც ვიცი.

ძრავის უკან უნდა იყოს წესით და რიგით. ლაბავოსის დაბლა როგორ წესი.

კი ვიცი სადაცაა.ადრე რაღაცას ვამოწმებდი მანდ.
ანუ ნორმის დროს ორივე -შემსვლელი და გამომსვლელი უნდა იყოს ცხელი-როდესაც დატჩიკი მიუახლოვდება ნორმას.
მაგას გადავამოწმებ მერე აუცილებლად და დავწერ.

temo-777
91 წლიამერსედეს უყენია და ამიტომ ეყენება.ეგ ის ნაწილია რომელიც ტემპერატურის რეგულირებაში გეხმარება ფეჩის ჰაერზე.ტემპერატურის მარეგულირებელი ხომ უყენია და მაგას რომ ატრიალებ ტემპერატურა იცვლება? ასევე დასაჩვებია რომ პლასმასის დეტალი იყოს დაზიანებული,ბერკეტი რომელიც გარედან შემოტანილ ჰაერს მიმართულებას აძლევს.პირდაპირ სალონში გაუშვას თუ ფეჩის რადიტორის გავლით და გაათბოს ჰაერი.სარეგულირებელი ხომ უყენია რა ტემპერატურის ჰაერი დაუბეროს.მე მქონდა იგივე პრობლემა და პლასმასის დეტალი იყო დაიზიანებული და ტორბედოს გამოშლის გარეშე შევაკეთე .

card123
მივალ მაქამდეც მადლობა.
უნდა გავაკეთო თორე მეზიზღება მანქანაში ჩაჯდომა უკვე.

temo-777

არა. ნორმას რო მოუახლოვდება შეიძლება ცხელი არ იყოს ფეხის რადიატორი შლანგები.

ძრავის რადიატორის ქვედა შლანგი ან თითონ რადიატორის ქვედა ნაწილიც რო ცხელი იქნება მაშინ გადაამოწმე ის შლანგები. იმიტო რო ინდივიდუალურია. ზოგ მანქანაში ფეჩი ადრე თბება ზოგში გვიან, თავი რო დაიზღვიო სრულად გაცხელებულ წყლის კანალების შემდეგ შეამოწო სჯობს. ამას ვგულისმობ.
ფეჩის რადიატორის შემსვლელ გამომსვლელ შლანგებს თუ იპოვი მთლად უკეთესია.

ხო მაგაზე გეუბნებოდი, მანდ რომელიღაცა მე როგორც ვიცი, უნდა იყოს ცხელი და რომელიღაცა ცივი,მასე არაა?

მოკლედ ეხლა შევამოწმე და ლაბავოის ქვეშ შემსვლელ-გამომსვლელი რომაა მანდ ცხელია ორივე,
ისეთი ცხელი არა რომ ხელი დაგწვას,მაგრამ ნორმალურად რა.

temo-777
მაშინ სავარაუდოდ ჰაერის ნაკადი არ გაივლის Fეჩის რადიატორს.
როგორც card123 წერს ის ვარიანტი იქნება ალბათ. სატრიალებელი რომაა წითელიდან ლურჯისკენ და პირიქით ეგ ბერკეტი და მაინდან მიმავალი ტროსი ნახე.

koba1973

მაგ სატრიალებელით იცვლება ტემპერატურა, ანუ რომ გადამყავს ცივზე-საერთოდ ნელთბილიც არ მოდის.
მაინც შეიძლება ეგ იყოს?
ვნახავ მაგასაც რავი