ესეგი მამაჩემმა იყიდა მანქანა.მანქანაში იდო უკანა საბარგულის ზეთ გასხმული ზამბარა.
შეიძლება თუ არა ამ ზამბარის ჰაერით დატუმბვა
და კიდევ ჩვეულებრივი ზეთის ზამბარა მომცემს თუ არა შედეგს იჟ 38ც ზე

არც ეცადო ) მაგას უნდა დამუშავება ორივე მხარეს რომ მოერგოს მერე ზომა და ა.შ ეგრე ადვილი რომ იყოს 70 არ ეღირებოდა
(დაჯდებოდა მაგდენი ყველაფრით)

ნაჟოლკიტ რომ მოვაჭრა წინ და უკან რომ აქვს ხრახნი

შეკუმშვა რამდენ კილოზე იწყება თუ იცი?

შანსი არაა ჯერ ვერ გაისვრის მარა ჰა თუ მოხდა სასწაული და გაისროლა გადააფურთხებს ტყვიას მაგას გირჩევნია 15ლარად იყიდება გლდანში პრუჟინა იყიდე და ჩადე წყლიან ორ ლიტრიან ბოთლს გახვრიტავ სკვაზნოიზე 20-25 მეტრაში ბოთლებს დაამტვერვ და 20 მეტრაში მტრედს ჩამოაგდებ თუ კარგად დაუმიზნებ ყვავსაც

sekurifa რას ფიქრობთ თქვენ? შესაძლებელია ასეთი რამ? მე მგონი რომ არა უბრალოდ რომ ჩადო ამორტიზატორი და გაისროლოს არარეალურია უბრალოდ პლიუს ვერც გადატენი მაგას

ყოველი შემთხვევისათვის, თუ დაშლა გადაწყვიტო, რაცარუნდა "დამჯდარი" იყოს, ჯერ წვრილი ბურღით უნდა გაიხვრიტოს ფრთხილად, ზეთმა იცის წნევით გამოსხმა და არ დაისვარო ან თვალებში არ შეგესხას.

dzvelo თქვენობით ნუ მომმართავ თორე მათემატიკის მასწავლებელი მგონია თავი რაც შეეხება ამორტიზატორს ეგ არ ივარგებს.

კარგი ასაკით პატარა ვარ ბევრად და ) 16წლის ვარ

მინჩანინს შეეკითხე ამორტიზატორთან დაკავშირებით.მიწერე პმ ში.მე სამწუხაროდ მისი ნომერი დამეკარდა და ფორუმზეც იშვიათად შემოდის.

zviigo

მართალია ვერ მივხვდი რომელ ნაწილს აჭრი, მაგრამ თუ თვითონ დგუშს რაიმეს უპოირებ, ჯერ საწვიმარი იყიდე, თორემ ზეთით იქნები ამოჩურჩელავებული.

ახლა კი კონკრეტულად პასუხი:

1) ნიტრო ზამბარაში უნდა იყოს ზეთი (შიდა მხარე რომ იზეთებოდეს და მუშაობდეს) და ჰაერი 110 ატმოსფეროთი
2) სადაც იდება იმ ჩასადებ ადგილზე ცოტა მეტი უნდა იყოს 5-6 მილიემტრით
3) მანქანის ზამბარები ისე ჩქარა არ იშლება როგორც ეგ პნევმატიკაში საჭიროა

მოკლედ გადაკეთება კი შაიძLება, მაგრამ პირდაპირ მანქანის აიღო და გამოიყენო, მემგონი არ გამოვა, მინიმუმ გადასაკეტებელი იქნება ის პუნქტი რომ ჩქარა გაიშალოს. ვიცი რომ ბევრ მანქანის ჰაერის ამორტიზატორს აქვს ბოლოშI დატორმუზების ფუნქცია, ზოგს პლავნი გაშლა, მოკელდ არ გამოვა მაი საქმე ეგრე იოლად, შიგნით მინიმუმ დეტალი იქნება, რომელიც ერთერთი მიმართულებით სითხის და ჰაერის გადასვლას ზღუდავს შედეგად ნელა იხსნება, ეგ დეტალი გადასაკეთებელი იქნება.

და ბოლო პუნქტი - თუ უკვე გასხმული აქვს, გადააგდე, სადაც მანქანაში გაასხა იქაც თოფშიც გაასხავს, ესეიგი დაბრედილი აქვს, მაგას უკვე მანჟეტი. ცალკე მანჟეტს მემგონი ვერ იშოვი....

ასე დიდ წნევაზე თუა გათვლილი, საინტერესოა, რას აქვს ყველაზე დიდი მოცულობის აირის ამორტიზატორი, სადღაც 150 კუბური სმ რომ იყოს(კომპრესიული პნევმოსთვის იქნებოდა კარგი)

gigi30

ვერ გავიგე რას გულისხმობ? ნუ ამორტიზატორი გააჩნია ახლა რამოდენას ნახულობ, 150 კუბიკი ნამეტანი ოპტიმისტური ოცნებაა, ეჭვი მეპარება 50 კუბიკზე მეტი იყოს, ვთქვათ ML-ის უკანა კარის ამორტიზატორში....

ჰო, მეც არ მგონია, ამხელა ამორტიზატორი რამეს ქონდეს. რა და, ერთკომპრესიული პნევმოს კონცეფცია მომწონს, მინდა დეიზი 953 გამოვიწერო ამერიკიდან, თუ მიიღეს ბოლობოლო პნევმატური თოფების შემოტანაზე სასურველი კანონი. ისე, თუ საჭირო დეტალები ვიშოვე, შეიძლება თვითნაკეთის დამზადებაც, ჰოდა კომპრესორის ცილინდრზე ვფიქრობდი და შეგეკითხეთ, თუ არის მეთქი მაგ მოცულობის

კაი მაშინ სხვა რამეში გამოვიყენებ.