ზდაროვათ

მოკლედ მწვავეთ მიდგას კომპრესიის პრობლემა კომპრესია მაქ ესეთი : 9 8 7 9 თუ გაქვთ გამოცდილი რამე საშუალება
რო უშველოს (ჩარხვისა და მილიონების გადახდის გარდა)

რავი ხადოს აქებენ მოსინის ლულებში

ნუ ხადო მაგისთვის არის კაკრას შექმნილი, რომ ამოავსოს ღიობები და კომპრესია მოემატოს, მაგრამ.....

არცერთი ზეთი მაგას ბოლომდე არ გამოასწორებს რაღაც დონეზე უშველის, მაგრამ ბოლომდე აშკარად ვერ გამოასწორებს.


ჯობია დაიშალოს ძრავი და ინახოს, თუ რა არის პრობლემა. შეიძლება არც თუ ისეთი დიდი დაზიანებაა და იაფიც დაგიჯდეს.

არავითარი ხადო, ეგ უკვე იმაზე მეტყველებს რომ კოლიცოებია დამჯდარი, მაგას კი არავითარი ხადო არ უშველის, ან ჩარხვა რა შუაშია კომპრესიასთან? კოლიცოები იყიდე ახალი კომპლექტი და ლუბოი მატორის ხელოსანი შეგიცვლის, ამას არც მატორის ამოღება უნდა და არაფერი , ზედ მანქანაზევე შეგიცვლის, მართალი გითხრა ილარიონამ, ძრავი უნდა გაიხსნას, ზემოდან გალოვკას მნოხსნი და ნახავ, გილზები თუ არ არის დახაზული მაშინ მარტო კოლიცოებს შეცვლი და ეგ არის, თუ არა და შენ რასაც ამბობ, მატორის კომპრესია, მაგას ვერანაირი ხადო ვერ გამოასწორებს, და თუ გამოასწორებს, იმდენან უმნიშვნელოდ რომ ბოლოს მაინც მატორის გახსნამდე მიხვალ, ხო კიდევ მეორე მომენტი, ხადოთი დამუშავებული ძრავი რემონტის დროს რაღაც ზედმეტ სამუშაოებს მოითხოვს გაწმენდის თვალსაზრისით, ასე რომ ესეც გაითვალისწინე, თუ ძრავი უნდა გაიხსნას, რაც მართლა აუცილებელია რომ გაიხსნას, მაშიუნ ხადოში რაღატომ უნდა გადაყარო ფული?

დედააქ მოხნული მესამე ცილინდრში კედელი აქვს ნახეხი რაღაცას იმიტოა იქ 7 კომპრესია


მატორი ზეთს ჭამს კიარა ლამის გლუშიწელში ასხავს დედააქ მოხნული რა ხოდა რო გაუხანგძლივო სისოცხლე
ეგმინდა

რაღაც კრემი არიო ზეთში ერევაო ხადოსი

ერთი მომენტია კიდევ, ხადოთი კი გაუხანგრძლივებ სიცოცხლეს ძრავს მაგრამ ეგ იმას ნიშნავს რომ მაინც ,, ინფარქტით '' მუშაობს ძრავი ეგ კი ძრავის რესურს ბოლომდე წურავს და შეიძლება ძრავის რემონტის დროს კიდევ უფრო რთულად იყოს საქმე ვიდრე ახლაა, თან გააჩნია ძრავსაც, ზოგის რემონტს ისევ ახლის ყიდვა ჯობია, მაგალითან ც კლასზე ძრავი 150 ლარი ღირს, მაგის რემონტს არავინ დაიწყებს, გააჩნია რა ძრავია და რამდენად ძვირია მისი რემონტი და რამდენად ძვირია თვითონ ძრავი, თუ რემონტი უფრო ძვირი დაჯდება ვიდრე ძრავი მაშინ ეგ მატორი ბოლომდე მოხანი : )) და თუ ძრავია ძვირი მაშინ დამიჯერე არანაირი ხადო არ გააკარო , იმიტომ რომ რემონტი ბოლოს მაინც მოუწევს და უფრო ცუდ მდგომარეობაში აღმოჩნდება მერე შენი ძრავი, ასე რომ ეგ ხადოს ფული შეინახე დაამატე რემონტის ფულს, ან ძრავის ფულს, რომელიმეში აუცილებლად დაგჭირდება , ჯერ კოლიცოები ნახე, შეიძლება მარტო ეგ იყოს მიზეზი, წინასწარ ხელი არ ჩაიქნიო : ))

კალცოებია და კალცოები 150 ევრო ღირს გამოცვლასაც მთლიანად უნდა დაშლა და 300$ დ 3.0 ს ვყიდულობ

იტოქში მე ამ მატორზე არაფრის გამკეთებელი არვარ კიდე მაშინაც რო გავაკეთე მაშინაც მაგარი მივქარე ოხრად ფული მაქ დახარჯული ზედ და მაინც გადასაგდებია 2 3.0 მომივიდოდა იმ ფასად რაც დამიჯდა

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/XADO-Gel-Re...sQ5fAccessories ჩავთხრი რამე ესეთს

parna


ახალ მატორის შოვნა ძალიან ძნელია? ან ის 300 დოლარი როგორი მოსაგროვია შენთვის? როგორც ვხვდები მატორს დედა აღარ ყავს და ორი ვარიანტია - გადაჩარხვა და ახალი ინტერნალების დატრევა (არ ვიცი რა ჯდება) ან ახალი მატორის ყიდვა. რომ ამბობ 3.0 300$ ჯდებაო, კარგ მდგომარეობასი იქნება ეგ მატორი? ეხლა რაც გიყენია იმაზე უფრო "მოშნი' ხომ არის?

რავი, მე ხადოს აზრს ვერ ვხედავ - რამდენ კილომეტრს გაივლის, სანამ რამე არ დაემართება? რარაც ზეთმა სეიძლება საერთოდ რამეს უშველოს?