მოკლედ ესეთი სიტუაციაა, ეგებ ვინმე ერკვეოდეთ:

მოსკოვში ვმოძრაობთ გრანდ ჩეროკით, ძველი მოდელია 94 წლიანი, ჰოდა ესეთი პრობლემა გვაქვს - წყალი არ ცხელდება, საერთოდ ისარი არ იძვრის რო მოძრაობ, მერე ადგილზე გავაჩერეთ და ოდნავ თავი წამოწია ისარმა და ვითომ თბილი ჰაერი წამოვიდა ფეჩიდან, მერე გადმოვედი, ავხადე კაპოდი და რას ვცედავ - ამ გაყინულ მატორზე, -14 ყინვაში ეს ვენტილატორი გამალებით ტრიალებს

მე თავიდან ვფიქრობდი რო თერმოსტატი შევცვალოთთქო, მარა მერე რაც აღმოვაჩინე რო ვენტილატორიც მაგარს უებერავს გაყინულ ძრავზეც კი, აღარ ვიცი რა ვიფიქრო....

რა და როგორ შევამოწმო ვინმემ არ იცის? მინდა რო მანქანაში სითბო იყოს, რაც წყალი თუ არ გათბა შეუძლებელია....

ჰიდრომუფტა ხომ არ არის ვენტილატორზე...? ის რომელიც თიშავს ვენტილატორს, სანამ წყალკი ცივია, შეიძლება ის გაფუჭდა და სულ აბერინებს...
წესით ვენტილატორმა არ უნდა იტრიალოს სანამ წყალი არ გაცხელდება...

მაგას დავაკვირდი და არის, ანუ უნდა ითიშებოდეს ჰო თუ არის??? მაგის შეკეთება არ ხდება? ახლები როგორც ვიდი საკმარისზე მეტად ძვირია....

შეკეთება ჩეროკიზე ხდება თუ არა არ ვიცი ჩემს ძველ ფორდზე ვერ გაკეთდა და შევცვალე.
ვენტილატროი არ უნდა ტრიალებდეს მაგრად, (ანუ უბრალოდ ნელა იტრიალოს შეიძლება) სანამ წყალი არ გაცხელდა.
იჭედება ორ ვარიანტში, ან სულ გახსნილია, და წყალს ადუღებს, ხან სულ გაჭედილია და ვერ აცხელებს, მაგრად კი გაიყინებოდით

ეგ ვენტილატორი რო გავჭედო რამით შეიძება ნეტა? ან საერთოდ რო მოვხსნა... სანამ -10 ია რაში დაჭირდებბა??

ერთი კვება მოხსენი და ნახე ისარი აიწევს თუ არა ,იქნებ არ უჩვენებს. თუ აიწევს მერე შეგიძლია გრძელი შნურით სალონში შემნოიყვანო და როცა მიუახლოვდება 100 გრადუსს ხელით ჩართო.

თენგო ამას კვება აქვს???

გიდრო რომ არის გასაგებია, მაგრამ კვების გარეშე როგორ იქნება. შეიძლება დამცველი ეყენოს ცალკე ვენტილატორს ან კიდევ რელე. მემგონი სიმბოლოები ახატია და მიხვდები შენით.

როგორც უკვე გიტხრა ჯაჰმა, დაჩიკია ერთი, რომელიც ვენტილატორს რთავს მაშინ, როდესაც წყალი ცხელდება. გრანდ ჩეროკს როგორი აქვს არ ვისი -- არის ერთ სიჩქარიანები და ორ სიჩქარიანები (ზუსტად არ მახსოვს, მემ გონი ერთი სიჩქარე, შედარებით დაბალი 70 გრადუსზე და მეორეც 90 გრადუსზე, ცოტა მეტი სიჩქარით) შეიძლება რაიმე რუსული მანქანისაც წავიდეს, არ არის გამორიცხული. მაგრამ სანამ მაგ ადჩიკს შეამოწმებდე და ნამდვილ მიზეზს დადგენდე, მანამდე ერთი რაღაცა შემიძლია გითხრა, რაც ჩემს ძმაკაცს ქონდა თავის ნისან ტერანოზე და კარგი ეფექტიც იქონია. ვენტილიატორს და რადიატორს შუა ჩაუდე რაიმე კარდონი, ოღონდ ტემპერატურის დაჩიკს უყურეთ, არ აადუღოს. თუ ძალიან გააცხელებს, ცოტა გვერდზე გაწიე კარდონი ან საერთოდ დააპატარავე. დროებით გამოგადგება. გამოცდილი ხერხია !

ეგ დაჩიკი ის დაჩიკი არ არის რომელიც სალონში ტემეპერატურას გვიჩვენებს??? ტემეპრატურა სალონში 0-ს აჩვენებს....

norica_dragon

არა ეგ სხვა დაჩიკია, ტემპერატურის დაჩიკი სულ სხვა რაღაცაა

როგორ ვიცნო?? ერთი გუგლში ვნახავ

norica_dragon

საერთოდ ცახსენი ვინტილაორის კვება და ისე ცადე, რატომღაც მეეჭვება ვინტილატირი ისე აცივებდეს რომ წყალი გათბობასაც ვერ ასწრებდეს, მანქანა როცა დაქოქილია და ვთქვათ საცობებში მოხვდი, ნუ მოსკოვში მაგის ნაკლებობა არ არის, მაშინ რას აკეთებს წყალი, მაშინაც არ ცხელდება?

Davitus
ვინტილაქტორი ეგრე ვერ გააცუვებს. სანახავია. მე მგონი რო ანტიფრიზია ცუდი და რაღაცა უბანში გაიყინა დადჩიკთან ძალიან ცხელია და იმიტო ატრიალებს მატორშიც ცხელი იქნება ან დუღს ვაფშე. და სალონში კიდე არ გიჩვენებს.

დეს ვცდი ყველაფერს

ხალხნო ძალიან გთხოვთ რა ეგებ მიმაგნებინოთ სად არის ტემპერატურის დაჩიკი? ან ინგლისურად როგორაა ხო არავინ იცის?

ჰიდრომუფტაზე თუ არის მაინც უერთდება დაჩიკიდან რამე? სად, როგორ? ვერაფერი ვერ შევამჩნიე მთელი დღეა ვაკვირდები....

ჰიდრომუფტაზე პროპელერი სუ ჩართულია???

ეუფ რამდენი პრაფესორობა წავიკითხე

თუ ჰიდრომუფტაზეა ვენტილიატორი, ესეიგი მაგას არანაირი ელექტროჩამრთველგამომრთველი არ ექნება (94 წელში ეგეთი არ არსებობდა არაფერი)

ნორიკ ეგ პროპელერი, რადიატორზეა მიმაგრებული, და ელექტრო ძრავით ხდება აძვრა, თუ მატორიდან ერთერთ შკივზე გამომავალ ღერძზეა
თუ მატორიდან გამომავალ ჭერძზე დგას, ესეიგი ჰიდრომუფტაზეა, და როდესაც დაზიანდა გადაიტანეს პროამოიზე, დილით როცა დაქოქავ, პროპელერი საერთოდ არუნდა ტრიალებდეს, ანკიდევ სულ ოდნავ, ერთი თითით უნდა აჩერებდე. თუ ტრიალებს ზნაჩიტ შესაცვლელია. ეს 1

მეორე, სისტემაში წყალი თუ არის საერთოდ???

მესამე თერმოსტატი.



ეხლა დავგუგლე და 94-იან გრანდს აქვს კლასიკური ჰიდრო მუფთა, მაგის პრინციპია შემდეგშია, რადიატორიდან გამოსული ცხელი ჰაერის მეშვეობით
მასში არსებული სითხე ფართოვდება და ტემპერატურის მატებასთან ერთად ხდება სითხის გაფართოვება და ტრიალის ინტენსივობა, როგორც კი სისტემაში
წყლის ტემპერატურა ქვემოთ დაიწევს, ანალოგიურად ხდება სითხის გაგრილება და ვინტილიატორის გაჩერება, ანუ სუფთა მექანიკური პროცესია და ნუ ეძებ ნურანაირ შნურს.

თუ ჰიდრო მუფტაზე არის არაფერი ეშველება გამოცვლის მეტი, კარდონი ააფარე რადიატორს და ცოტა შვებას იგრძნობ. თუ ელექტრო ვინტილატორი უყენია მაშინ უნდა მონახო "დაჩიკი" რომელიც რთავს და თიშავს მაგ ვენტილატორს, სადმე შლანგზე ეყენება და ზედ შტეკერი ექნება შეერთებული 2 ცალი სადენით, აი ეგ შტეკერი უნდა ამოაძრო და ნახო თუ ითიშება ვენტილატორი. საერთოდ კი მაგი მაინც თერმოსტატის ბრალი უნდა იყოს, მაინც კარდონის კომბინაცია მოსინჯე, ან თერმოსტატის გამოცვლა

ავთო, კარგი რჩევაა კარდონი ააფარე და ნახე საერთოდ რას იზამს ,აიწევს თუ არა ტემპერატურა, იქნებ არ აიწიოს და შეიძლება სხვა რამის ბრალია. თუ აიწია მაშინ უკვე საჭირო იქნება ვინტილატორის გაჩერება. ჯობია ჯერ დიაგნოზი დასვა.
თუ ელექტრობქზეა მაშინ რელეებზე ნახე პროპელერის სიმბოლო იქნება დახატული.

soxa

თუ წყალი არ აკლია, ან არ იკლებს ან რამე ეგეთი, ყველაზე იაფიანი და სწრაფი გამოსავალია

კარდონი უკვე ჩავუფინე ოღონდ ვენტილატორსა და რადიატორს შორის, ძაან მაგარი შედეგი მომცა, თუმცა ვენტილატორი იწოვს და თავსიკენ მიყავს კარდონი... , წინიდან უნდა ჩავუფინე ეხოა მარა ეჭვი მაქოვს რო ეგეთივე კაი შედეგი არ ექენბა

როგორ არის საქმე რამე დაადგინე.
ეხლა ვნახე რომ დაგიდგენია. შენი მანქანის ზუსტი მონაცემები მითხარი და იქნებ გავარკვიო ,თუ როგორ შეიძლება ვენტილატორის გაჩერება.

ჩვეულებრივი გრანდ ჩეროკია 5.2 იან მატორზე 8 ცილინდრიანი, ესეთები გამოდოდა 99 წლამდე, მერე უკვე სხვა კუზაოზეა

ეხლა ველაპარაკე ხელოსანს და მითხრა რომ ტერმოსტატის ბრალიც შეიძლება იყოსო , ხოლო გიდროს ელექტრობით ვერ გააჩერებო.

იასნო სპასიბა

tengo

რადგინდოდა ხელოსანი თენგოია
სტუდენტობის პერიოდიში 2 საკუთარ მანქანაზე მაქვს ძრავი გარემონტებული (ამოღებული, დაშლილი და ჩადგმული), და პომპა, დინამო, სტარტერის პრედხრანიწელივით ვცვლიდი.
ახლა სამწუხაროდ დროის და სიზარმაცის (სამწუხაროდ სიზარმაცეც შემომეპარა) გამო, ზაპასკის გამოცვლაზეც კი ვყოყმანობ

გრანდ ჩეროკის პრაკტიკა არ მაქვს,თორემ შენი თქმისა არ იყოს 1991-ში ზამთარში, პირველად ახალი მოსKვიჩის მატორი დავშალე ბოლომდე (რადი სპარტივნოგო ინტერესა) და ისევ ავაწყვე და წარმოიდგინე შენ დაიქოქა, მეც არ ველოდი.

ავთო, როგორ არის მანქანის მდგომარეობა, ხომ არ გაირკვა რამე.

tengo
მანდ საუბარი მასკვიჩის მატორის დაშლაზე კი არაა.

საქმე სხვა წევრების პოსტების წაკითხვაზეა!

წინა გვერდზე გადადი და ბაზუკას ყველაფერი აღწერილი აქვს ხელოსნის კითხვის გარეშე თან მუშაობის ტექნოპროცესის აღწერით. წაიკითხე ხოლმე სხვისი დაწერილი ნუ ხარ ვეჩნა გადახტომაზე.

კსტატე კვებაზე შენ აკეთებდი თავიდან აქცენტირებას, მაგ შეცდომაზე ნორიკამაც მიგითითა სადა აქვს კვებაო, ბაზუკამ კი მთლიანად აღწერა რაფერ მუშაობს ჰოდრო მუფტა. მარა სხვისი აზრი შენ მაინც არ გაინტერესებს

ყველა პოსტი წაკითხული მაქვს და ყველას აზრი მაინტერესებს, სწორედ იმიტომ დავრეკე ხელოსანთან ,რომ კიდევ ერთი აზრი დამეფიქსირებინა.
თუ დამატებით კიდევ რამის გაგებას შევძლებ,მაგასაც ვიტყვი. მემგონი მეტი ინფორმაცია არავი არ აწყენს.


არ გინდა მცდარი დასკვნების გამოტანა.

დღეს დილით სამსახურში რომ მივდიოდი, მიმავალ მანქანაზე აირბაგები გაიხსნა ( ც კლასი მყავს მერსო და რული ხომ გაფუჭდა, გვერდით პასაჟირის მხარეს ტორპედოც ხო გაფუჭდა და თან ლაბავოიც ჩაამსხვრია მაგ მხარეს ტორპედოს პლასტმასმა მასეთი რამ გაგიგიათ ვინმეს რომ მიმავალ მანქანას აირბაგები დაეხსნაა?

gela
ეუფ, მე მსმენია და ზუსტად მერსედესებზე, იძახდნენ ძაან მგრძნობიარე რელეები აქვსო, ერთს იამაში ჩარტყმაზე გაეხსნაო. რავი არც მიფიქრია სერიოზულად
მარა თურმე მართალია, კიდევკაი სწრაფად არ მიდიოდი. მომილოცავ გადარჩენა. ეძახე მერე უსაფრთხოების სისტემა
უსაფრთხოებისკიარადა საფრთხისშემცველი სისტემა ყოფილა

ხოო რააა, ჩემ ძმას დავურეკე მეთქი ასეთი და ასეთი რაღაც მომივიდა თქო და გადაურეკა ნაცნობ ხელოსანს, უთხრა მიმავალზე შეიძლება აირბაგების გახსნაო? ხოდა ხელოსანმა უთხრა ბეემვეზე არა ეგ მერსედესებს მოსდისო, ( ბეემვე ყავს ჩემს ძმას და ეგონა ტავის მანქამაზე ეუბნებოდა) ხოდა მეც მერსედესზე გეუბნები ჩემს ძმას მოუვიდაო : ))

ჰო, მეც გამიგია ც კლასებზე ეგეთი რამ გადმოცემით, მაგრამ არ მჯეროდა. მართალი ყოფილა თურმე. მთავარია მშვიდობით დასრულდა ეგ ინცინდენტი.

ვა.. მე პირველად გავიგე

ჩემს ახლობელს პეჯოზე გაუხსნა.გაჩერებულზე.
მაგნიტაფონი ჩართო და ხია აირბეგმა. ა კიდო თქვენ ერთი ამბავი აიბეგზე

ეს იცით რას მიგვანიშნებს? ჩვენ გზებზე სიარულს ნორმალური მანქანები ავარიის ტოლფასად აღიქვამენ

nihontoman

სხვა რა დაგვრჩენია თუ არა და ის, რომ ეგ ვიფიქროთ ძმაო ნიჰონტო : ))

აირბეგი წესით ფრონტალური დარტყმისას უნდა იხსნებოდეს მხოლოდ. სულ რომ ჭაში ჩაარტყა ბორბალი, არიბეგი არ უნდა გაიხსნას. თU იხსნება, ე.ი. უსაფრთხოების სისტემა ვერ მუშაობს კარგად.
თუ გვერდებშიც აქვს მანქანას აირბეგები, იქ გვერდიდან დარტმის სენსორებიც არის.

gela
ვახ, გელა, ვერ მოგსვლია კარგი ამბავი.
ისე მაგრად კი ხარ გადარჩენილი.

ხელოსანს თუ ანახე, რა გითხრა, რის გამო გაიხსნაო?

წარხნულ მდგომარეობაში გყავდა შენი მანქანა თუ ნაჩალიჩარი იყო? (ვგულისხმობ ნაავარიებს, დაშლილ-აწყობილს, რულგადატანილს)

მართლაც რომ ძალიან ცუდი ამბავი შეგემთხვა. მერსედესზე მასეთი რამ არც კი მსმენია!!!! გამიკვირდა ძალიან.

აი ნივებზე კი 2006-ში დააყენეს საცდელი აიბეგები და გამოუშვეს სერიულ წარმოებაში. ქართველებს გადმოყავდათ და 5 კაცი ჩამოვიდა ხუთივეს თავები ჰქონდათ გატეხილები პირველივე ორმოში ჩარტყმისას საჭეზე სასიგნალო პლასტმასი ძვრებოდა და მთელი სიჩქარით შუბლში ურტყავდა მძღოლს მერე აირბეგიც მოყვებოდა მაგას ყველაფერს

მერე ისწავლეს მძღოლებმა ჭკუა და იზოლენტით ამაგრებდნენ რომ შუბლები გადაერჩინათ

არა გიო არანაირად არ იყო ნაჩალიჩარი, სუფთა ქარხნული იყო , ხელოსანს ვკითხე და მითხრა ხშირად ემართებათ ხოლმე ც კლასისი მერსედესებს და მრგვალ ფარიანებსო, აირბაგებს ვადა რომ გასდის ეგეთი გოიმობები მოსდითო

gela
გაუმარჯოს! აქაც ვიზიარებ

ბოლობოლო რამდენში გადავარდი?
ტორპედო, რული, ლაბავოი...

გაიხარე თემო მადლობა ძმობილო. ტორპედო და რული ჯერ არ ვიცი, უფრო სწორედ ტორპედო ისე ჩაჯდა რომ ორი პატარა ნახევი ეტყობა, რული ჯერ არ ვიცი, სადღაც 80 ლარამდე დაჯდება ალბათ, ლაბავოიზე შინაურობაში მითხრეს ტავის ჩასმიანად 140 ლარში გაგიკეთებთო, ხელფასს ველოდები რომ მივხედო ამეებს, რა ვიცი თვის ბოლოა და შემომაკლდა თანხა : )_)

ვა.. კიდე კარგად გადარჩენილხარ თანხის ამბავში, მე უფრო მეტი მეგონა. ისე ძალიან თუ არაა დაბზარული ლაბავოი ხო იცი აღდგენაც შეიძლება


ეგ არაფერი, ეს თვე 28-ითაა და თვის ბოლოც მალე მოვა

მეც ეგრე ვფიქრობ...



კი შეიძლება, მაგრამ ბზარების ჯამური სიგრძე 70 სმ-ზე მეტი თუ გამოვიდა(და ალბათ იქნება კიდეც), რაღა აზრი აქვს, ბოლოს რომ გავაკეთებინე1 სმ აღდგენა 2 ლარი ღირდა... სულ პატარა მზე ეხატა , ნაკენჭარი იყო და 45 ლარი ის დამიჯდა, თან თუ დააკვირდები, მაინც ემჩნევა.



gela
ისე VTEC -ის თქმისა არ იყოს, იმაში მაინც გაგიმართლა, რომ ეს თვე თებერვალია და ისიც 28-ით და არა 29-ით . მალე მოვა თვის ბოლოც. (შენ კი გაგიხარდება თვის ბოლო, მაგრამ ამასთანავე მარტის დასაწყისი რომ იქნება და ნადირობის სეზონიც მოკვდება?)

ამაზე უკეთესი ადგილი ვერ ვნახე და ბარემ აქა დავწერ,ნუ რა ხდება,დავრეგისტრირდი ინტერნეტ აუქციონ,copart-ზე რამოდენიმე ხნის წინ,დღეს შევედი მაგ საიტზე და გამახსენდა რომ ცემმა ძმაკაცმა მთხოვა ნახეო აბა honda crv-ები რა გირსო და ნუ მეც ვათვალიერებდი,მერე ერტი მანქანა ვნახე დრეს თამაშდებოდა და დავდე მაგაზე გარკვეული თანხა ანუ ბევრად მეტი ვიდრე საწყისი იყო ანუ 1000 დოლარი,აი დადგა 12 საათი და მომივიდა მეილზე წერილი კოპარტისგან,გილოცავთ თქვენ გაიმარჯვეთ აუქციონშიო,.მეთქი მეკაიფება მერე შევედი კოპარტზე და რას ვხედავ მართლა მოვიგე აუქციონი,აი კი კითხვა დალშე რა უნდა ვქნა ვის მივმართო ჩამოსაყვანად ფული როგორ გადავიხადო,ნუ საერთოდ არაფრის აზრზე არ ვარ ამ საქმეში.კი მყავს ერთი ნათესავი რომელიც ამ საქმით არის დაკავებლი მაგრამ რატომღაც ყველა ნომერი გამორთული აქვს და იქნება თქვენც იცით ეგ საქმე და მირჩიოთ რამე.

kaka8079
ვააა გილოცავ, კიდე კაი აპირებდი ყიდვას, თორე წარმოიდგინე, ეგ რომ გექნა ისე, "რაძი კაიფა"

kaka8079
მემგონი შენ VTEC თუ დაგეხმარება, წესით უნდა იცოდეს მსგავსი რაღაცეები

მისმინე ეხლა შენ გინდა გადამზიდავი კომპანია შეგიძლია მიმართო ნებისმიერ გადამზიდავ კომპანიას ტუნდაც ბარამს მაგათაც ჩამოყავთ მემგონი თუ არადა გადახედე მუაუტოს და მოძებნი ნებისმიერი გადამზიდავი ანუ ვისაც მანქანები ჩამოყავს,მაგ 1000$+1000 2 თვე ლოდინი